Bosch C3 0 189 999 03M Зарядное устройство

Код товара: 292
Оценка 4

Рейтинг 4, отзывов (4)

Цена:

1 418

грн

Арт.: 018999903M Купить
Купи товары в комплекте!
Описание краткое
Тип: Зарядное, трансформаторное
Выходное напряжение: 6/12В
Емкость заряжаемого аккумулятора: 6V=1,2-14А/ч, 12V=14-120А/ч
Дополнительно: Автоматический режим подзарядки, защита от перегрева 

Описание подробное

Автоматическое зарядное устройство C3 производства Bosch предназначено для всех типов аккумуляторных стартерных батарей кислотно-свинцового типа, которые используются в легковых и малых коммерческих автомобилях, мототехнике и других транспортных средствах и механизмах.

Зарядное устройство Bosch C3 рекомендовано к использованию при зарядке стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6 вольт и ёмкостью от 1,2 до 14 А/ч, и напряжением 12 вольт с ёмкостью от 1,2 до 120 А/ч.
 
Зарядное устройство Bosch C3 обеспечивает 4 варианта режима зарядки для различных типов аккумуляторных батарей в зависимости от их состояния. Прибор автоматически выбирает вариант режима, что обеспечивает более эффективную зарядку акб.

Режимы
 
Режим 1 «6 V» - заряд (7,3 V / 0,8 A; емкость от 1,2 А/ч до 14 А/ч)
Режим 2 «12 V» - заряд - мотоциклетные батареи (14,4 V / 0,8 A; емкость 1,2 - 14 А/ч)
Режим 3 «12 V» - заряд - автомобили (14,4 V / 3,6 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч)
Режим 4 «12 V» - заряд - холодн. время года/AGM (14,7 V / 3,8 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч
 
Функции и свойства
  • Стандартная зарядка: Для восстановления работоспособности акб.
  • Импульсная зарядка: Для оптимизированной зарядки аккумуляторной батареи при глубоком разряде. Автоматически активирует при напряжении батареи между 7,5В и 10,5В.
  • Зарядка аккумуляторной батареи в холодном состоянии.
  • Защита от короткого замыкания: Прибор оснащен автоматической защитой от короткого замыкания при неправильном присоединении. В случае возникновения данной ситуации загорается сигнальный светодиод и зарядное устройство автоматически отключается.
Преимущества
  1. Универсальное устройство – предназначено для работы с любыми батареями для легковых автомобилей и мототехники.
  2. Предназначается для зарядки всех кислотно-свинцовых типов аккумуляторных батарей: AGM, гелиевые, с жидким электролитом.
  3. Автоматическое управление процессом зарядки внутренним процессором
  4. Высокая интерактивность благодаря простому и разборчивому интерфейсу
  5. Обеспечивает 100% уровень зарядки аккумуляторной батареи.
  6. Безопасная эксплуатация благодаря встроенным защитам от короткого замыкания и перегрева.
Комплектация
 
Сетевой кабель с сетевым штекером
соединительными клеммами (красного и черного цвета)
настенный кронштейн
руководство по эксплуатации

Гарантия: 12 месяцев
Технические характеристики
Характеристики
Тип устройства Зарядное
Принцип работы Трансформаторное
Рабочее напряжение 6-12В V
Тип заряжаемого АКБ свинцово-кислотный
Сила тока заряда
Емкость заряжаемого аккумулятора 6V=1,2-14А/ч, 12V=14-120А/ч
Мощность 0.8, 1.2, 3.8А
Управление процессом зарядки Автоматическое
Амперметр Нет
Буферный режим
Десульфатация
Защита от неправильного подключения Есть
Защита от короткого замыкания Есть
Защита от перезаряда Есть
Защита от перегрева Есть
Габариты устройства
Вес
Гарантия 12 месяцев
Дополнительные функции
Дополнительные функции

Вы выбрали: Зарядные устройства Bosch C3 0 189 999 03M Зарядное устройство . Купить Bosch C3 0 189 999 03M Зарядное устройство можно с доставкой по всей Украине: Киев, Одесса, Харьков, Херсон, Львов, Днепропетровск, Николаев и другие города с оплатой при получении

Отзывы Bosch C3 0 189 999 03M Зарядное устройство

Оценка 5Рейтинг:

23:17:22 07.04.2015

Товарищ сообщил, что зарядка С3 не работает при температурах ниже 0. Избавился и купил СТЕК. Подтвердите пожалуйста, у кого есть такой опыт. Можно в личку. В описании действительно указан диапазон 0-+40. У большинства ведь гаражи неотапливаемые, а зарядка нужна преимущественно зимой
Оценка 4Рейтинг:

21:19:38 04.02.2013

Здравствуйте Сергей, благодарим за потраченное время и столь интересный комментарий. Вы знаете, мы долго думали коллективом, в чем же подвох. За 2а (с 2009) года существования самого интернет магазина и многолетний опыт простого магазина в нашем городе, мы реализовали большое количество этих устройств. НО сами никогда им не пользовались, хотя имя БОШ - говорит само за себя. Наши сотрудники пользуются простыми устройствами полуавтоматами т.к. они дешевые и просты как "бревно". Мы попытаемся проконсультироваться у специалистов по этому направлению. Мы пришли к тому, что это устройство дает импульсную подзарядку, а значит электролит кипеть и не должен, НО тут вольтаж низковат, а это не есть хорошо. Получается противоречит устройство самое себе. Я думаю что это точно не дефект устройства. Сергей, как у нас будет какой либо разумный ответ по этому вопросу, мы сразу оповестим Вас на почту. Еще раз благодарим за интерес.
Оценка 4Рейтинг:

23:45:27 03.02.2013

В этом году обратил внимание на то, что у отца на автомобиле ВАЗ 2115 как-то вяло стал крутиться стартер. Аккумулятор фирмы ИСТОК емкостью 60А 3 года от роду. Решил его подзарядить и вспомнил что у кума тмеется вышеупомянутое устройство. Взял эту зарядку и решил грамотро проконтролировать весь процесс. Вооружувшись ареометром для электролита определил что плотность его во всех банках одинакова но на уровне щЕлочи, что красноречиво говорило о разряде аккумулятора. Взяв мультиметр определил что напряжение на клеммах аккумулятора чуть больше 12В и приступил к заряду. Установив индикатор на 12V услвшал как в приборе клацнула реле и напряжение на клеммах возрасло до 13,7В. Такая картина меня насторожила, почему не 15В подумал я и принялся искать инструкцию к этому девайсу в интернете. Попутно смотрю в банки- пузырьков нет, электролит не кипит и ни о каком химическом процессе не может быть и речи. Скачал инструкцию на трех страницах, где черным по белому указано что заряд протекает под гапряжением выше 14В (точно цифру не помню). Ну, наверное заряд протекает импульсно и для определения напряжения мне понадобится осцилограф, которого нет в хозяйстве. Решил подождать и оставил процесс заряда на день. Сутки моргала лампочка зарядки но напряжение цифровым мультиметром не удалось уловить выше 13,7 вольт. Плотность электролита также абсолютно не поднялась, что при заряде при таком напряжении не удивительно. Через несколько минут на приборе весело появилась индикация Ok. Следовательно прибор определил что зарядка окончена, но отечественный ареометр не обманишь - в банках щЕлочь! Решил повторно включить прибор но уже на зимнем режиме. Напряжение также не поднялось и чеоез пару часов прибор отключился перешел в режим поддержки. В итоге плюнул, взял советскую зарядку, дал 6А и на клеммах появились 15В, а в банках пузырьки. После того, как напряжение га клеммах приблизилось к 16В, я снизил ток до 3А и оставил заряжтся на ночь. После 10-ти часового заряда плотность электролита выросла до зимнего значения (1230). Аккумулятор отлично работает, бодро заводит автомобиль и плотность не падает. Очень рад что не потратил на это Говно в футляре свои деньги. Я так и не понял как приизводитель этого чуда пытался добиться заряда 100%, если плотность электролита не поднимается? Если это дефект только данного прибора то я готов заплатить за ремонт в разумных пределах чтобы убедиться в том, что в футляре в дейтвительности не Говго. Спасибо за внимание, Сергей pe_rymar@mail.ru
Оценка 4Рейтинг:

15:15:24 06.05.2012

Отличное устройство! Стоит своих денег! У меня мопед и авто... Держу всегда АКБ в исправном состоянии.
Оставить свой отзыв

Ваше имя *

Укажите ваш e-mail *:

Ваша оценка

Сообщение:

Повторите цифры:

Есть вопросы?

Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы и помогут с выбором по телефону или в онлайн-чате:

МТС(050) 70-970-30
Киевстар(098) 311-40-80
Херсон(0552) 33-82-22

Заказать обратный звонок

Онлайн-консультация

В вашей корзине
Корзина пустая