Трансмиссионные масла : TE-ML 09

Сортировать:
по популярности
Shell Spirax S4 ATF HDX Синтетическое трансмиссионное масло

Shell Spirax S4 ATF HDX Синтетическое трансмиссионное масло

Применение: автоматическая АКПП
Дополнительно: синтетическая жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками для трансмиссий   тяжелонагруженной техники, а также трансмиссий легковых автомобилей, обеспечивающая максимальную эффектифность автоматических трансмиссий.
Канистра 1л Арт.: SDTX

245

грн

Купить
Канистра 20л Арт.: SDTX-20l

нет в наличии

4 218грн

Купить
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 Масло для АКПП и гидроприводов

Liqui Moly Top Tec ATF 1200 Масло для АКПП и гидроприводов

Применение: автоматическая АКПП / ГУР
Дополнительно: жидкость для автоматических трансмиссий на основе базовых масел НС-синтеза и высокопроизводительных адаптивных присадок.
Канистра 0.5л Арт.: 3680

249

грн

Купить
Канистра 1л Арт.: 7502

447

грн

Купить
Канистра 5л Арт.: 8040

2 064

грн

Купить
Канистра 20л Арт.: 3683

8 097

грн

Купить
Баллон 60л Арт.: 3684

20 262

грн

Купить
Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Полусинтетическое трансмиссионное масло для АКПП и гидроприводов

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Полусинтетическое трансмиссионное масло для АКПП и гидроприводов

Применение: автоматическая АКПП / механическая КПП / ГУР
Дополнительно: универсально применимая гидравлическая жидкость на базе масел HC-синтеза и пакета высокопроизводительных присадок
Канистра 0.5л Арт.: 3650

183

грн

Купить
Канистра 1л Арт.: 7626

306

грн

Купить
Канистра 4л Арт.: 7627

1 125

грн

Купить
Канистра 5л Арт.: 76265 Купить
Канистра 20л Арт.: 3653

5 577

грн

Купить
Бочка 60л Арт.: 3654

13 641

грн

Купить
Подбор
Цена, (грн)
От До
Бренды
Механическая коробка передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
Автоматизированная коробка передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
Вариаторная коробка передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
Гидроусилитель руля — автомобильная гидравлическая система, часть рулевого механизма, предназначенная для облегчения управления направлением движения автомобиля.
Мост — агрегат колёсной или гусеничной машины, соединяющий между собой колёса одной оси. Реду́ктор (механический) — механизм, передающий и преобразующий крутящий момент.
Синтетическое - производится из химических веществ и обладает хорошими защитными качествами, устойчивостью к температурам и окислительным процессам.
Полусинтетическое – совмещает свойства как синтетического, так и минерального. В минеральную основу добавляются синтетические присадки.
Минеральное – производится в процессе вакуумной перегонки мазута и имеет минеральную основу при обработке нефти. По характеристикам уступает синтетическому.
Extreme pressure additives - противозадирные присадки являются разновидностью противоизносных присадок и используются при высоких нагрузках и температурах. Они образуют на поверхности металла прочные пленки, которые, по существу, выполняют роль твердых смазок, предотвращая непосредственный контакт металлических поверхностей.
Образует на всех поверхностях трения пленку, устойчивую к воздействию больших нагрузок. Пленка MoS2 значительно снижает трение и гарантирует более легкий ход всех подвижных деталей.
Модификатор трения, входящий в состав масла, предотвращает шум и вибрации, возникающие при прерывистой пробуксовке, имеющей место дифференциалах такой конструкции (с ограниченным скольжением / Limited Slip).
DIN 51578
Масла для передач, работающих в лёгких условиях. Состоят из базовых масел без присадок. Иногда добавляются в небольшом количестве антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии, лёгкие депрессорные и противопенные присадки. Предназначены для конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин.
Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. Содержат противоизносные присадки. Предназначены для червячных передач транспортных средств. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин.
Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. Содержат до 2,7 % противоизносных присадок. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач.
Масла для передач, работающих в условиях разной степени тяжести — от лёгких до тяжелых. Содержат 4,0 % эффективных противозадирных присадок. Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов, для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Обычно содержит 50 % присадок применяемых для масел API GL-5.
Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. Содержат до 6,5 % эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробок передач). Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
Для дифференциалов повышенного трения применяются масла со специальными присадками (модификаторами) ограниченного скольжения. В этом случае, обозначение класса может иметь дополнительный знак LS.
Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла API GL-5.
Масла для высоконагруженных агрегатов. Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных автомобилей (тягачей и автобусов). Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.
В т.ч. AQ (Armour Qualification No) - ATF Type A
Всесезонное универсальное трансмиссионное масло для автоматических коробок передач и узлов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей.
Допуск введен в 1975. Содержит требования по защите от коррозии радиатора, не перечисленные в Dexron® – II.
Допуск для масел в автоматические трансмиссии, введен в 1991, требует улучшенных по сравнению с Dexron®-IID низкотемпературных характеристик, 20 000 сантипуаз при минус 40 °C
Спецификации Dexron III создана с учетом требований к маслам для электронно-контролируемого сцепления автотрансформатора. Масла, отвечающие требованиям последних спецификаций могут быть использованы для доливки или замены в механизмах, где ранее применялись масла соответствующе спецификации Dexron II.Соответствует F-30336
Жидкости для автоматических трансмиссий в рамках этого допуска имеют те же низкотемпературные характеристики, что и в Dexron IIE, но новые антиокислительные и снижающих трение присадки. Введен в 1997.Соответствует - 6417-M
Допуск введен в 1994.
Допуск Dexron III лицензии H был введен в 2003, чтобы заменить жидкости Dexron III G. Используется стабильное к окислению базовое масло (группа 2 или 3). Масла в рамках этого допуска дольше сохраняют качества по снижению трения и предотвращению вибрации, лучше контролируют пенообразование и имеют увеличенный срок службы.
Допуск введен в 2005, чтобы заменить Dexron IIIH. Масла должны дольше сохранять свои качества, иметь лучшую окислительную стабильность и контроль пенообразования. Они могут использоваться с увеличенными интервалами замены и экономят энергию.
Наиболее употребляемые в настоящее время технические условия на трансмиссионные масла для гипоидных передач, примерно соответствуют APIGL-5.
Технические условия для всесезонных трансмиссионных масел классов вязкости 75W, 80W-90, 85W-140. Они превосходят спецификацию MIL-L 2105 B и соответствуют API GL-5.
Наиболее употребляемые в настоящее время технические условия на трансмиссионные масла для гипоидных передач, примерно соответствуют API GL-5.
Для всесезонных масел по API GL-5 плюс требования MT-1.
Механические несинхронизированные коробки передач коммерческих автомобилей с включением всех передач при помощи зубчатых муфт (с шестернями постоянного зацепления).Требование снижения коэффициента трения жидкости по мере снижения скорости скольжения ных трансмиссионных масел, базовое масло должно содержать не более чем 2% растворимых присадок (модификатора индекса вязкости, депрессанта температуры застывания и др.) помимо противозадирных (EP) присадок.
Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов:Ecolite, Ecomid, Ecosplit, Transmatic, AC TRONIC. Масла для передач, классы API GL-4, MIL-L-2105; вязкость SAE 80W / 80W-85 / 80W-90
Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, Transmatic, AC TRONIC. Масла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13019; вязкость SAE 80W / 80W-85 / 80W-90 / 75W-80 / 75W-85 / 75W-90
Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, Transmatic, AC TRONIC. Масла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13010 (базовое масло полусинтетические или синтетическое); вязкость SAE 75W-80 / 75W-85 / 75W-90
Механические и автоматические трансмиссии грузовых автомобилей и автобусов: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, Transmatic, AC TRONIC. Жидкости для автоматический коробки передачи (ATF), соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13015 и специальным требованиям.
Коробки передач с гидротрансформаторами для внедорожной мобильной техники (строительная и спец. техника, автопогрузчики и т.п.). В Европе применяется классификация ZF TE-ML ("Zahnradfabrik Friedrishafen"), которая охватывает все масла, включая жидкости для гидромеханических передач.
Судовые трансмиссии.
Ведущие мосты внедорожной мобильной техники.
Ведущие мосты внедорожной мобильной техники Mасла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13011 (базовое масло минеральное или полусинтетическое); вязкость SAE 75W-90 / 75W-140 / 80W-90 / 80W-140 / 85W-90 / 85W140 / 90
Mасла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13011, с присадками ограниченного скольжения, (базовое масло синтетическое); вязкость SAE 75W-90 / 75W-140
Ведущие мосты внедорожной мобильной техники, для длительного использования.
Гидрообъемный или механический приводы, системы электрических приводов: передачи, переключаемые под нагрузкой, привод мобильной мешалки (mobile mixer drivers), передачи подъемных механизмов, приводы поворотных механизмов.
Гидрообъемный или механический приводы, системы электрических приводов: передачи, переключаемые под нагрузкой, привод мобильной мешалки (mobile mixer drivers), передачи подъемных механизмов, приводы поворотных механизмов. Mасла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN13016; вязкость SAE 80W-85 / 80W-90 / 80W-140 / 85W-90 / 85W-140 / 90; наряду с этими маслами, допускаются к применению масла по спецификациям API GL-5 и MIL-L-2105D или MIL-PRF-2105E, вязкость SAE 80W-85 / 80W-90 / 80W-140 / 85W-90 / 85W-140 / 90
Системы рулевого управления ZF (без гидроусилителя) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной техники.
Системы рулевого управления ZF (без гидроусилителя) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной техники.
Коробки передач легковых автомобилей ручного управления и автоматические КПП. Жидкости для автоматической коробки передач (ATF).
Масла с допуском (спецификацией) ZF TE-ML 11В (коробки передач легковых автомобилей ручного управления и автоматические) Жидкости для автоматической коробки передач (ATF).
Масло для мостов легковых и коммерческих автомобилей и автобусов. Минеральные или полусинтетические масла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13016; вязкость SAE 75W-90 / 75W-140 / 80W-90 / 80W-140 / 85W-90 / 85W-140 / 90
Мосты легковых и коммерческих автомобилей и автобусов. Cинтетические масла для передач, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13016 с присадками ограниченного скольжения; вязкость SAE 75W-90 / 75W140.
Автоматические коробки передач коммерческих автомобилей (Ecomat). Жидкости для автоматической коробки передач (ATF) на основе минерального базового масла, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13015.
Автоматические коробки передач коммерческих автомобилей (Ecomat). Жидкости для автоматической коробки передач (ATF) на основе минерального базового масла, соответствующие требованиям стандарта Концерна ZFN 13015.
Трансмиссионное масло для редукторов мостов рельсовых транспортных средств.
Трансмиссионные масла для трансмиссий и зубчатых передач колесных погрузчиков.
Трансмиссионное масло для раздаточных механизмов и гипоидных передач с небольшим смещением коммерческого транспорт.
Масла для передних мостов, делителей и новых трансмиссий для харвестеров (уборочных машин) и главных передач.
Минеральные масла для главных передач удлиненного интервала замены ( 160 000 км ).
Соответствует G607
CVTF-Diaqueen J1
CVTF-Diaqueen J-4
Минеральные масла которые, создают противоизносную пленку в 3-5 раз прочнее, чем обыкновенные трансмиссионные масла, тем самым снижая трение и увеличивая срок эксплуатации трансмиссии. Идеально подходят для использования в коробках передач, подверженных воздействию крайне высоких температур и нагрузок.
Соответствует 23472696
Скидка 10% на Моторные масла и Фильтры
Есть вопросы?

Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы и помогут с выбором по телефону или в онлайн-чате:

МТС(050) 70-970-30
Киевстар(098) 311-40-80
Херсон(0552) 33-82-22

Заказать обратный звонок

Онлайн-консультация

В вашей корзине
Корзина пустая